Engelli vatandaşlar için halihazırda uygulanan ÖTV muafiyetli araç tahsisinin bir benzerinin, belirli yaş ve prim şartlarını doldurarak emekli olmuş kişilere de yansıtılması planlanıyor. Henüz taslak aşamasında olan düzenleme, özellikle ulaşım ihtiyacını toplu taşıma yerine kendi aracıyla karşılamak isteyen ileri yaş grubundaki vatandaşlar için önemli bir destek kalemi olarak görülüyor.
Masadaki Yasa Tasarısının Temel Şartları
Meclis kulislerinde ve ilgili komisyonlarda tartışılan ÖTV muafiyeti taslağının, piyasadaki olası suistimalleri ve ticari amaçlı kullanımları engellemek amacıyla katı kurallara bağlanması bekleniyor. Düzenlemenin çerçevesini çizen temel kriterler şunlar:
Motor Hacmi ve Fiyat Sınırı: Vergi muafiyetinin lüks segment araç alımlarında kullanılmasını önlemek amacıyla, tıpkı engelli araçlarında olduğu gibi motor silindir hacmi (genellikle 1.600 cm³'ü geçmeyen) kısıtlaması veya yasal bir üst limit (fatura bedeli sınırı) getirilmesi öngörülüyor.
Kişisel Kullanım Şartı: Bu haktan sadece Sosyal Güvenlik Kurumu (SGK) sisteminden resmi olarak emekli aylığı alan vatandaşların yararlanabilmesi ve satın alınacak sıfır aracın ruhsatının doğrudan emeklinin kendi adına tescil edilmesi şart koşuluyor.
5 Yıllık Satış ve Devir Kısıtlamaları
Devletin vergi gelirinden feragat ederek sunduğu bu indirimli araç alım hakkının bir yatırım veya ranta dönüşmemesi için yasal fren mekanizmaları da taslak metinde yer alıyor:
Elden Çıkarma Yasağı: ÖTV ödenmeden satın alınan sıfır kilometre otomobillerin, tescil tarihinden itibaren en az 5 yıl (60 ay) boyunca üçüncü şahıslara satışının, devrinin veya vekaletle hibesinin yasaklanması planlanıyor.
Erken Satış Cezası: Araç sahibinin otomobili 5 yıllık yasal blokaj süresi dolmadan önce satmak veya devretmek istemesi durumunda, aracı satın alırken muaf tutulduğu güncel ÖTV tutarını Maliye Bakanlığı'na peşin olarak geri ödemesi gerekecek.
